液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機構。

　　一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個

  

油缸

部分，分別通一個油孔。　由于液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出或縮回運動，反之亦然。

編輯本段液壓缸的工作原理

　　先說它的最基本5個部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿， 3-密封裝置，4-緩沖裝置， 5-排氣裝置。

　　每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是最簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的，　氣缸跟油缸的原理基本相同。

編輯本段結構形式

　　根據(jù)常用液壓缸的結構形式，可將其分為四種類型：活塞式、柱塞式、伸縮式和擺動式。

編輯本段油缸和氣缸的優(yōu)缺點

優(yōu)點1

　　由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率的元件，使用液壓系統(tǒng)

優(yōu)點2

　　從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反

優(yōu)點3

　　空氣黏度小，阻力就小于液壓油

優(yōu)點4

　　但空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應方面就差很遠。

  

液壓缸原理圖

液壓缸是液壓系統(tǒng)中最重要的執(zhí)行元件，它將液壓能轉(zhuǎn)換機械能，并與各種傳動機構相配合，完成各種的機械運動。液壓缸具有結構簡單、輸出力大、性能穩(wěn)定可靠、使用維護方便、應用范圍廣泛等特點。

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