液壓隨動系統(tǒng)俗稱液壓放大器，這一方面執(zhí)行機構能自動地以一定的準確度重復著輸入信號的變化規(guī)律，另一方面又起著功率的放大作用。

　　液壓隨動系統(tǒng)有滑閥式和旋轉式之分，其中滑閥式液壓隨動系統(tǒng)又分為外部型式和內部型式兩種。

　　液壓隨動系統(tǒng)在轉向機構上的應用

　　液壓隨動系統(tǒng)滑閥在向右移動時油液流入轉向油缸的大腔，推動活塞向右移動，使轉向輪偏轉。此時轉向油缸小腔的油液流入反饋油缸的小腔，實現(xiàn)反饋聯(lián)系；反之，滑閥向左移動時壓力油流入反饋油缸的小腔，其活塞把大腔的油液排向油缸的小腔，使轉向輪向相反的方向偏轉。每側轉向油缸活塞行程終了時差單向閥向轉向油缸和反饋油缸的小腔補油，以避免吸空現(xiàn)象發(fā)生。

　　液壓隨動系統(tǒng)在制動器上的應用

　　滑閥式制動器液壓隨動系統(tǒng)的作用是，踩下制踏板時經過彈簧來操縱杠桿，使其左端向上壓彈簧，將活塞向上移動并推開錐形閥，使進油口與油腔相通。此時高壓油經進油口、錐形閥及出油口進入工作油缸而實施制動。當高壓油作用于活塞上的壓力相對于銷軸產生的力矩大于由彈簧的壓縮力對銷軸產生的力矩時，活塞則向下移動，錐形閥即關閉。如果前者力矩仍高于后者，則活塞將再向下移動，錐形閥便與閥座脫開，油腔與回油口相通。此時制動系統(tǒng)內的部分油液流回油箱，活塞回升到將錐形閥關閉時為止。松開制動踏板時活塞便下降，油液從油腔經油道、油孔流向回油口，由此再流回油箱中，這時制動器松開。