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單級(jí)傳動(dòng)液壓機(jī)的離合器和制動(dòng)器只能安置于曲軸上。剛性離合器不宜在高速下工作,故一般安置在曲軸上,此時(shí)制動(dòng)器也隨之置于曲軸上。
摩擦離合器裝于曲軸上時(shí),主動(dòng)部分能量大(可利聲大齒輪的蓄能作月),而離合器接合所消耗的摩擦功和加速?gòu)膭?dòng)部分所需的功都比較小,因而能消耗小。離合器工作條件較好。壽命較高。但是低速軸上的離合器要傳遞的扭矩大,因而結(jié)構(gòu)尺寸較大。一般行程次數(shù)較高的壓力機(jī)離合器最好安裝在曲軸上;行程次數(shù)較低的液壓機(jī)。由于曲軸速度低,最后一級(jí)大齒輪的蓄能作用已不明顯,為廠縮小離合器尺寸,降低制造成本。離合器多置于轉(zhuǎn)速較高的傳動(dòng)軸上,一般是飛輪軸上。此外,從傳動(dòng)系統(tǒng)布置來(lái)看,閉式通用壓力機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)近年來(lái)多封閉在機(jī)身內(nèi)部,并采用偏心齒輪結(jié)構(gòu),致使離合器不便安裝在曲軸(偏心齒輪芯軸)上,通常只能安裝在轉(zhuǎn)速較高的傳動(dòng)軸上。制動(dòng)器位置隨離合器而定。因?yàn)閭鲃?dòng)軸上制動(dòng)力矩較小,所以裝于傳動(dòng)軸上的制動(dòng)器結(jié)構(gòu)尺寸較小。
液壓機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)按傳動(dòng)級(jí)數(shù),可分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)傳動(dòng)等。傳動(dòng)級(jí)數(shù)與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和滑塊的行程次數(shù)有關(guān),并受各傳動(dòng)級(jí)速比及蓄能飛輪轉(zhuǎn)速的制約。輪積蓄的能盆與飛輪轉(zhuǎn)速的平方成正比,因此行程次數(shù)小,而要求加工能力大的大行程液壓機(jī)需要三級(jí)或四級(jí)傳動(dòng),以便提供可安裝飛輪的高速軸。而多數(shù)液壓機(jī),采用二級(jí)傳動(dòng)。一級(jí)傳動(dòng)也稱直傳式。用于小型壓力機(jī)或高速壓力機(jī)上。行程次數(shù)大約在70次/min以上。
J31-315液壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)為三級(jí)傳動(dòng),單邊驅(qū)動(dòng),主軸垂直于液壓機(jī)正面安放,所有傳動(dòng)齒輪都置于機(jī)身內(nèi)部,離合器制動(dòng)器裝在高速軸上,這是目前閉式單點(diǎn)液壓機(jī)的一種常用傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
液壓機(jī)一般在滑塊部件上設(shè)置頂料裝置,供上模頂料用剛性頂料裝置。它由一根穿過(guò)滑塊的打料橫桿固定于機(jī)身上的擋頭螺釘?shù)冉M成。當(dāng)附塊下行沖壓時(shí)。由于工件的作用,通過(guò)上模中的頂桿使打料橫桿在滑塊中升起。當(dāng)滑塊回程上行接近上止點(diǎn)時(shí),打料橫桿兩端被機(jī)身上的擋頭螺釘擋住滑塊繼續(xù)上升,打料橫桿便相對(duì)滑塊向下移動(dòng),推動(dòng)上模中的頂桿將工件頂出。打料橫桿的最大工作行程。如果打料橫桿過(guò)早與擋頭螺釘相碰,會(huì)發(fā)生設(shè)備事故.所以在更換模具、調(diào)節(jié)壓力機(jī)裝模高度時(shí),必須相應(yīng)地調(diào)節(jié)擋頭螺釘?shù)奈恢谩?br />
液壓機(jī)沖壓結(jié)束后工件往往會(huì)留在模具中,為使它們能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候脫離模具、起頂料作用的裝稱為頂料裝界。頂料裝置有剛性和氣動(dòng)兩種。剛性頂料裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠、應(yīng)用廣泛。其缺點(diǎn)是頂料力及頂料位置不能任意調(diào)節(jié)。氣動(dòng)頂料裝置,它是由雙層氣缸和一根打料橫桿1組成的。雙層氣缸與滑塊連結(jié)在一起。它的活塞桿和打料橫桿的一端鉸接。氣缸進(jìn)氣時(shí),即可推動(dòng)打料橫桿將工件頂出。氣缸的進(jìn)排氣由電磁空氣分配閥控制.它可以使頂料動(dòng)作在回程的任意位置進(jìn)行。
單級(jí)傳動(dòng)液壓機(jī)氣動(dòng)頂料裝置的頂料力和頂料行程容易調(diào)節(jié),因此便于使用機(jī)械手,為實(shí)現(xiàn)沖壓機(jī)械自動(dòng)化創(chuàng)造了有利條件。但這種裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜.由于受到氣缸尺寸與氣壓大小的限制,在個(gè)別沖壓工藝中會(huì)出現(xiàn)頂料力不夠的現(xiàn)象。
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