一、專業(yè)人士告訴你液壓馬達在使用中需注意的問題系統(tǒng)缺陷和液壓系統(tǒng)做了較大改進，雙缸式改為單缸配合導向桿式。如何將新液壓系統(tǒng)（單油缸）的優(yōu)點1980年安裝使用的400t雙缸油壓機，多年來缸系統(tǒng)中去，首先要解決的問題是如何將充液閥與雙油缸之間連接并固定。經(jīng)反復研究，設計出既能支撐固定充液閥又能連接充液油管、加壓油管的四通徑底座塊，同時借鑒新400t單缸油壓機液壓系統(tǒng)原理，并進一步優(yōu)化：①將集中設置的滑閥改為插裝閥液壓站；②用一個大通徑CF1-H125型充液閥分別向雙油缸充液；③將63SCY14-1B型手動變量式改為63YCY14-1B型壓力補償變量小松齒輪泵或柱塞泵，配用電機功率由40kW減少到22kWD系統(tǒng)具有空載卸荷及換向卸壓油路，因此系統(tǒng)運行平穩(wěn)，噪聲低。

　　采用插裝閥液壓站具有結構緊湊、體積小、動作靈活可靠、泄漏少、噪聲低，主要元件（閥芯、閥套、先導閥）通用性、互換性強，系統(tǒng)安裝、維護方便。

　　采用高位油箱，充液閥向雙油缸快速充液，空程及回程速度由原來的30m/min提高到80m/min.采用壓力補償變量柱塞泵使滑塊在對工件加壓時，滑塊動作速度隨工作壓力的逐漸增大而由快漸，易于操作。

　　系統(tǒng)部件布局合理、美觀，密封部位全部采用板式法蘭配0型密封圈，安裝方便，密封效果好。

　　電氣控制簡單，操作方便，原系統(tǒng)共有3臺油泵，改造后僅用一臺（電機總功率由原53kW減少到22kW），節(jié)電38.5%.自1995年7月改造投人使用以來，工作正常可靠，液壓系統(tǒng)沒有出現(xiàn)故障。

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