液壓系統(tǒng)在不同運(yùn)行階段有不同的故障特點(diǎn)，尤其在運(yùn)行初期和后期易出現(xiàn)突發(fā)故障。把握各階段故障特點(diǎn)，有助于快速發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。

　　不同運(yùn)行階段的液壓系統(tǒng)主要故障

　　空載調(diào)試階段

　　空載調(diào)試階段液壓系統(tǒng)的故障率最高，存在問題較為復(fù)雜，其特征是設(shè)計(jì)、制造、安裝以及管理等問題交織在一起。

　　除機(jī)械、電氣問題外，一般液壓系統(tǒng)常見故障有：

　　1元件連接處泄漏。

　　2閥心卡死或運(yùn)動(dòng)不靈活，造成執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作失靈。

　　3阻尼小孔被堵，造成系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定或壓力調(diào)不上去。

　　4閥類元件漏裝彈簧或密封件，或管道接錯(cuò)而使動(dòng)作混亂。

　　5設(shè)計(jì)、選擇不當(dāng)，使系統(tǒng)發(fā)熱，或動(dòng)作不協(xié)調(diào)。

　　6液壓件加工質(zhì)量差，或安裝質(zhì)量差，造成閥類動(dòng)作不靈活。

　　7油路塊通道設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。

　　8控制系統(tǒng)元件工作不正常。

　　帶載試運(yùn)行階段

　　在空載調(diào)試完成后，很多問題已得到解決，且經(jīng)過一段時(shí)間的空載運(yùn)轉(zhuǎn)磨合，系統(tǒng)油液比較清潔，閥心卡死、運(yùn)動(dòng)不靈活及阻尼小孔被堵的現(xiàn)象很少。

　　問題主要表現(xiàn)以下幾方面：

　　1位置精度、同步精度等達(dá)不到要求。

　　2系統(tǒng)背壓過大，設(shè)計(jì)壓力不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載。

　　3設(shè)計(jì)選擇不當(dāng)引起系統(tǒng)發(fā)熱。

　　4壓力元件設(shè)定值不合理。

　　5濾油器堵塞。

　　液壓系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行階段

　　液壓系統(tǒng)在帶載試運(yùn)行一段時(shí)間后，會(huì)有一段穩(wěn)定的運(yùn)行期，基本不會(huì)出大的問題。

　　主要問題主要表現(xiàn)以下幾方面：

　　1密封老化、損壞及螺栓松動(dòng)等引起的泄露。

　　2過濾器堵塞、油液?jiǎn)栴}等引起的故障。

　　3不正確的操作和維護(hù)等引起的故障。

　　如果在前期調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒有控制好系統(tǒng)的清潔度，油液污染嚴(yán)重，在系統(tǒng)工作幾個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間后，由于嚴(yán)重磨損造成泵和其它元件出現(xiàn)較大的內(nèi)泄，影響系統(tǒng)的正常工作。

　　元件故障率高發(fā)階段

　　在液壓系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間達(dá)到元件壽命后，泵、馬達(dá)等元件開始陸續(xù)出現(xiàn)故障，這一階段問題故障診斷主要集中到元件故障甄別。

　　問題主要表現(xiàn)以下幾方面：

　　1元件磨損嚴(yán)重造成系統(tǒng)內(nèi)泄加大。

　　2壓力元件彈簧變軟導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不正常。

　　3泵磨損嚴(yán)重導(dǎo)致供油量和壓力達(dá)不到要求。

　　4油缸密封嚴(yán)重?fù)p壞。

　　常見故障的診斷方法

　　1、簡(jiǎn)易故障診斷法

　　(1)詢問有經(jīng)驗(yàn)的人員，了解設(shè)備運(yùn)行狀況。

　　(2)看液壓系統(tǒng)壓力、速度、油液、泄漏、振動(dòng)等是否存在問題。

　　(3)聽液壓系統(tǒng)聲音：沖擊聲；泵的噪聲及異常聲；判斷液壓系統(tǒng)工作是否正常。

　　(4)摸溫升、振動(dòng)、爬行及聯(lián)接處的松緊程度判定運(yùn)動(dòng)部件工作狀態(tài)是否正常。

　　2、液壓系統(tǒng)原理圖分析法

　　根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖分析液壓傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，找出故障產(chǎn)生的部位及原因，并提出排除故障的方法。結(jié)合動(dòng)作循環(huán)表對(duì)照分析、判斷故障提出排除故障的方法。

　　3、其他分析法

　　液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)根據(jù)液壓系統(tǒng)原理進(jìn)行邏輯分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出發(fā)生故障的部位。

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