現(xiàn)如今越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始使用液壓機(jī)械人和機(jī)械手臂，但是很多部件都依靠國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品由于精密度低急需要改革在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換之際，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)成為新亮點(diǎn)之一。工信部的數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到7.24萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了34.3%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大。業(yè)內(nèi)將整個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈分成上中下三個(gè)層次：上游是核心零部件，主要是減速機(jī)和控制系統(tǒng)，這相當(dāng)于機(jī)器人的“大腦”;中游是機(jī)器人本體，即機(jī)器人的“身體”;下游則是系統(tǒng)集成商，依賴上游和中游的核心設(shè)備做集成品。　由于缺乏核心技術(shù)，“扎堆”產(chǎn)業(yè)鏈下游的機(jī)器人企業(yè)絕大多數(shù)仍是中小企業(yè)，與ABB、Fanuc、Kuca等國(guó)際產(chǎn)業(yè)巨頭差距甚遠(yuǎn)，完全不在一個(gè)量級(jí)。相應(yīng)的，這些企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)器人應(yīng)用和智能水平也較低。何敏佳介紹說(shuō)，德日企業(yè)的機(jī)器人普遍以6軸或以上高端工業(yè)機(jī)器人為主，壟斷了汽車(chē)制造等機(jī)器人應(yīng)用的高端行業(yè)領(lǐng)域，而目前珠三角乃至全國(guó)的企業(yè)生產(chǎn)的還多是以搬運(yùn)和上下料為主的中低端機(jī)器人。隨著“中國(guó)制造2025”的推進(jìn)，“機(jī)器換人”成為大勢(shì)所趨，這也使得中國(guó)機(jī)器人連續(xù)四年蟬聯(lián)銷(xiāo)售量世界第一。各地紛紛把機(jī)器人產(chǎn)業(yè)放在優(yōu)先發(fā)展的位置。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的省份達(dá)到28個(gè)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)達(dá)到40多個(gè)，機(jī)器人企業(yè)超過(guò)500家。而與這“火熱度”形成鮮明對(duì)照的是，在中國(guó)龐大的機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)中，本土品牌機(jī)器人僅占4%，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人大量關(guān)鍵零部件依靠進(jìn)口。

合肥液壓機(jī)械