根據(jù)統(tǒng)計(jì)就目前每年工程機(jī)械車輛蓄電池鉛蓄電池年報(bào)廢量超過590多萬噸。，保守估算，超過70%的廢舊鉛蓄電池流入非正規(guī)渠道。廢舊鉛蓄電池回收價(jià)格約為8000-9000元/噸，合肥齒輪泵冶煉出售的純鉛價(jià)格為1.8萬元-2萬元/噸。在每噸廢舊鉛蓄電池中，鉛金屬占比約為63%且可回收。非法拆解點(diǎn)不顧及環(huán)保、稅收等因素，每出售一噸鉛錠獲利空間高達(dá)2000多元。由于存在無序回收方式，廢鉛酸蓄電池回收市場存在惡意競爭，合法的再生企業(yè)生存空間變得越發(fā)狹小，而鉛在回收環(huán)節(jié)的污染防控形勢越來越嚴(yán)峻。環(huán)保人士建議應(yīng)從國家層面統(tǒng)一編碼規(guī)范，建立全生命周期的可追溯系統(tǒng)，有效監(jiān)管廢鉛蓄電池的完整性，推進(jìn)生產(chǎn)者責(zé)任和延伸制實(shí)施。同時(shí)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對鉛酸蓄電池進(jìn)行物流管理，通過二維碼技術(shù)對電池統(tǒng)一身份標(biāo)識;結(jié)合移動互聯(lián)技術(shù)實(shí)施采集操作數(shù)據(jù)，通過建立生產(chǎn)商、銷售商、消費(fèi)者與再生企業(yè)之間的物料流向信息，真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者責(zé)任制延伸。