近年來(lái)，國(guó)內(nèi)建設(shè)大發(fā)展，大量使用挖掘機(jī)，但是挖掘機(jī)事故率卻年年上升。怎么樣避免一些不必要的事故發(fā)生。造工藝水平落后。我國(guó)的挖掘機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和歐美日標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差異，造成挖掘機(jī)中外合資企業(yè)在我國(guó)很難形成氣候。一些中小型挖掘機(jī)的設(shè)備本身技術(shù)含量還有待提高。此外，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的原因，生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)也很有限，投入新產(chǎn)品研發(fā)的資金也就很有限。 組裝質(zhì)量控制不嚴(yán)。一直以來(lái)挖掘機(jī)的安裝驗(yàn)收實(shí)行的是最終竣工驗(yàn)收檢驗(yàn)，整個(gè)安裝過(guò)程的質(zhì)量控制完全依賴于作業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平。設(shè)備的安裝過(guò)程實(shí)際上是制造過(guò)程的一種延續(xù)，其現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件更劣于制造環(huán)節(jié)。挖掘機(jī)的制造和施工規(guī)范對(duì)施工工藝的過(guò)程控制又沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在很大程度上導(dǎo)致了安裝環(huán)節(jié)的低水平施工，特別是違規(guī)作業(yè)和有些施工工藝不足帶來(lái)的隱蔽性和結(jié)構(gòu)性缺陷給事故發(fā)生埋下了隱患。加強(qiáng)挖掘機(jī)行業(yè)監(jiān)督管理，在政策上向那些高技術(shù)含量和高安全性能的挖掘機(jī)生產(chǎn)廠家傾斜，淘汰或關(guān)停一些低技術(shù)含量、低安全性能、靠低價(jià)位進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，鼓勵(lì)挖掘機(jī)制造企業(yè)引進(jìn)高技術(shù)人才，特別是控制方面的人才，對(duì)起挖掘機(jī)進(jìn)行全新理念的設(shè)計(jì)。 各級(jí)質(zhì)監(jiān)部門嚴(yán)格作業(yè)人員法定培訓(xùn)考核，特別是使用單位內(nèi)部要強(qiáng)化崗位操作管理技能培訓(xùn)，突出企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任人責(zé)任制度，強(qiáng)化企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的特種設(shè)備的安全意識(shí)，規(guī)范操作人員的作業(yè)流程，提高企業(yè)從事特種作業(yè)人員的安全意識(shí)，提倡起挖掘機(jī)使用單位推行設(shè)備的日點(diǎn)檢管理模式。 才能有效避免事故發(fā)生。（原創(chuàng)）

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