今年年初以來，市場就傳出濰柴動力將涉足游艇制造產(chǎn)業(yè)，但是相關(guān)消息一直未獲證實(shí)。19日，濰柴動力執(zhí)行總裁孫少軍在接待首屆省長質(zhì)量獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)觀摩學(xué)習(xí)團(tuán)時(shí)首度證實(shí)，在擁有游艇發(fā)動機(jī)成熟制造技藝后，濰柴動力將涉足游艇制造，并通過海外收購構(gòu)建完整的游艇產(chǎn)業(yè)鏈。而游艇也將成為山東重工的第五大產(chǎn)業(yè)板塊，相關(guān)布局將在2012年完成。

    船舶發(fā)動機(jī)“瓜熟蒂落”
　　
    濰柴動力一直是船用柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的佼佼者，濰柴游艇用發(fā)動機(jī)包括226B、WD615、WD618、WP12等四大系列，但是都集中在低端、小功率發(fā)動機(jī)領(lǐng)域。為了實(shí)現(xiàn)對大功率發(fā)動機(jī)的突圍，2009年1月，濰柴動力以299萬歐元收購了法國博杜安發(fā)動機(jī)公司(以下簡稱“博杜安”)，從而掌握了高端、大功率游艇生產(chǎn)制造技術(shù)。
　　
    據(jù)了解，博杜安成立于上個(gè)世紀(jì)初，是一家全球性的海運(yùn)供應(yīng)商，以生產(chǎn)16升及以上高端、大功率柴油發(fā)動機(jī)為主。在此次國際金融危機(jī)的背景下，以出口為主的博杜安遭受重創(chuàng)，2008年底進(jìn)入破產(chǎn)程序。博杜安的主導(dǎo)產(chǎn)品M26發(fā)動機(jī)是豪華游艇、船舶和發(fā)電設(shè)備的理想動力，與濰柴動力現(xiàn)有產(chǎn)品組合具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。在今年4月舉行的2010中國(上海)國際游艇展暨第十五屆中國國際船艇及其技術(shù)設(shè)備展覽會上，濰柴動力展出了收購博杜安后的最新成果–––M26船艇用發(fā)動機(jī)，它將是濰柴動力未來船舶動力的主打產(chǎn)品之一。
　　
    當(dāng)日，在濰柴動力廠區(qū)的展廳，孫少軍還介紹了公司另一款拳頭產(chǎn)品–––藍(lán)擎WP12C船用發(fā)動機(jī)，這是濰柴動力聯(lián)合AVL、BOSCH等公司，采用高壓共軌電控噴油系統(tǒng)，根據(jù)船舶運(yùn)行特點(diǎn)和配置要求開發(fā)的節(jié)能環(huán)保型發(fā)動機(jī)，目前該發(fā)動機(jī)已逐步配備船舶產(chǎn)品。

　　2012年前或完成海外收購
　　
    孫少軍透露，濰柴動力已經(jīng)具備游艇發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力，濰柴動力將延伸現(xiàn)有的游艇發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，計(jì)劃通過海外收購，實(shí)現(xiàn)從發(fā)動機(jī)制造到游艇制造的跨越。
　　
    孫少軍還表示，收購目標(biāo)可能是美國或者歐洲領(lǐng)先的游艇制造商，相關(guān)收購將在2012年之前完成。游艇產(chǎn)業(yè)也將成為山東重工繼動力總成、商用汽車、工程機(jī)械、零部件業(yè)務(wù)四大業(yè)務(wù)板塊之后的第五大板塊。游艇制造在未來濰柴動力中的戰(zhàn)略地位可見一斑。
　　
    游艇經(jīng)濟(jì)作為一種附加值高、產(chǎn)業(yè)鏈長的豪門盛宴廣受關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國游艇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將為我國提供2000億元的GDP和120萬人的就業(yè)崗位。近年來，在青島、威海等地聚集了多家以出口為主的游艇制造商。孫少軍認(rèn)為，未來游艇業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，附加值更加可觀。