一、原材料價(jià)格趨漲進(jìn)出口存在貿(mào)易逆差壓力

        2010年原材料市場總體處于合理水平，為機(jī)械工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。2011年預(yù)計(jì)通脹壓力依然較大，原材料是機(jī)械行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。隨著世界經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇回升，對(duì)基礎(chǔ)原材料的需求增大，原材料價(jià)格上漲的長期趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的。但由于機(jī)械工業(yè)對(duì)鋼材、銅、鋁以及硅鋼片等主要原材料需求大，且在產(chǎn)品成本中所占比重較大，因此，該行業(yè)對(duì)原材料價(jià)格變動(dòng)比較敏感，特別是對(duì)原材料價(jià)格大幅度波動(dòng)的承受能力更弱，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)建議相關(guān)部門加大宏觀調(diào)控力度，保持原材料價(jià)格穩(wěn)定。

    與此同時(shí)，進(jìn)出口存在貿(mào)易逆差壓力。首先，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要擴(kuò)大進(jìn)口，促進(jìn)外貿(mào)平衡發(fā)展。最近商務(wù)部提出要力爭實(shí)現(xiàn)貿(mào)易基本平衡，擴(kuò)大鼓勵(lì)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備進(jìn)口的范圍，修訂并擴(kuò)大鼓勵(lì)進(jìn)口產(chǎn)品目錄，并實(shí)行進(jìn)口全免關(guān)稅和增值稅的優(yōu)惠政策。其次，《海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》規(guī)定，從2011年1月1日起，大陸從臺(tái)灣進(jìn)口的機(jī)械產(chǎn)品有176種要降低關(guān)稅。再其次是人民幣升值將降低進(jìn)口成本，對(duì)進(jìn)口有利。

    總之，中機(jī)聯(lián)預(yù)測認(rèn)為，2011年機(jī)械工業(yè)進(jìn)口仍將繼續(xù)較快增長，進(jìn)出口順差將減少，甚至可能再次出現(xiàn)逆差。

    2011年，隨著汽車下鄉(xiāng)、以舊換新和小排量汽車購置稅優(yōu)惠三大政策取消，以及2011年北京“治堵方案”出臺(tái)，可能會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，對(duì)汽車產(chǎn)能將產(chǎn)生壓力。中機(jī)聯(lián)認(rèn)為，要緩解汽車行業(yè)由于優(yōu)惠政策退出帶來的產(chǎn)業(yè)過剩困境，應(yīng)考慮鼓勵(lì)汽車出口。

    目前，我國雖然是汽車生產(chǎn)大國，但汽車及零部件產(chǎn)品的出口比重占全球市場的份額很小。汽車產(chǎn)能大國德國有近60%～70%出口，日本70%～80%出口。中機(jī)聯(lián)建議，政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)汽車出口，幫助企業(yè)在國外建立營銷網(wǎng)絡(luò)等試點(diǎn)，同時(shí)規(guī)范市場出口秩序，在出口資質(zhì)上嚴(yán)格管理，使得汽車出口能夠呈現(xiàn)價(jià)格增長高于數(shù)量增長的格局。
  二、宏觀政策向好機(jī)械工業(yè)面臨機(jī)遇

    中機(jī)聯(lián)認(rèn)為，從國內(nèi)外環(huán)境看，2011年全球經(jīng)濟(jì)開始逐步回升，外貿(mào)市場出現(xiàn)恢復(fù)性增長，總體形勢(shì)不會(huì)差于2010年。

    1.總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境良好

    國內(nèi)方面，2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，各行業(yè)都將深入貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，總體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境較好。

    按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出的深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，正確把握國內(nèi)外形勢(shì)新變化、新特點(diǎn)，以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線的精神，從中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出的六項(xiàng)主要任務(wù)看，保持我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展是2011年的首要任務(wù)，所以國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境有利于機(jī)械工業(yè)的發(fā)展。

    從政策環(huán)境看，實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，大力加強(qiáng)自主創(chuàng)新，切實(shí)抓好節(jié)能減排等，各行業(yè)在轉(zhuǎn)變?cè)鲩L方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，都更加需要高水平的機(jī)械裝備，為機(jī)械工業(yè)的發(fā)展提供廣闊的發(fā)展空間。

    更為重要的是，“十二五”的實(shí)施，以及新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策，區(qū)域發(fā)展規(guī)劃以及振興業(yè)的政策都將為機(jī)械工業(yè)提供新的增長點(diǎn)。

    2.行業(yè)發(fā)展存在四大不利因素

    在保持行業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的同時(shí)，中機(jī)聯(lián)提醒，行業(yè)應(yīng)關(guān)注各種不確定因素，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)。

    一是原材料價(jià)格上漲壓力不減。2010年鋼材價(jià)格相對(duì)較低，成就了機(jī)械行業(yè)的低成本環(huán)境，預(yù)計(jì)2011年主要原材料價(jià)格將重拾升勢(shì)，從而將推高機(jī)械行業(yè)成本。

    二是固定資產(chǎn)投資增長速度低于往年。2010年，固定資產(chǎn)投資同比增長下降至30%，固定資產(chǎn)投資作為先行指標(biāo)，增幅的下降，預(yù)示機(jī)械工業(yè)自身對(duì)投資類產(chǎn)品的需求趨緩，這對(duì)2011年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度也將會(huì)產(chǎn)生一定減緩影響。

    三是人民幣匯率總體呈上行趨勢(shì)。機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)口將繼續(xù)高速增長，高端裝備的自主創(chuàng)新困難將更大，而中低端機(jī)械產(chǎn)品的出口競爭力將進(jìn)一步削弱。2010年機(jī)械行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易順差大幅減少就是明證。預(yù)計(jì)2011年機(jī)械工業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度也將因此而受到抑制。

    四是貿(mào)易摩擦加劇。主要表現(xiàn)在受經(jīng)濟(jì)不景氣影響，各國的貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，利用各種貿(mào)易壁壘限制進(jìn)口，如技術(shù)壁壘、綠色壁壘、各種標(biāo)準(zhǔn)等等，產(chǎn)品出口難度增加。
 

　　三、產(chǎn)銷增速回落至15%左右企業(yè)并購重組將趨活躍

　　中機(jī)聯(lián)預(yù)測認(rèn)為，2011年機(jī)械工業(yè)全行業(yè)產(chǎn)銷增速將回落至15%左右，而利潤增長速度有可能低于產(chǎn)銷增幅。在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度正常回落的同時(shí)，機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)將更為自覺，企業(yè)并購重組將更趨活躍，高端裝備自主創(chuàng)新勢(shì)頭將更為強(qiáng)勁，資金投入將日益轉(zhuǎn)向研發(fā)試驗(yàn)領(lǐng)域，向基礎(chǔ)瓶頸環(huán)節(jié)的攻關(guān)力度有望逐漸加大，外貿(mào)出口升級(jí)步伐加快，進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)艱苦努力預(yù)計(jì)可達(dá)到基本平衡，我國在國際同行中的地位有望繼續(xù)提升。

　　1.引擎行業(yè)難以大幅增長

　　分行業(yè)來看，汽車、工程機(jī)械等“引擎”行業(yè)2010年基數(shù)很高，2011年要繼續(xù)大幅增長有一定困難。

　　預(yù)計(jì)2011年汽車工業(yè)將由高速向平穩(wěn)增長，增長10%～15%;電工電器行業(yè)將呈現(xiàn)平穩(wěn)健康增長，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷增長20%;內(nèi)燃機(jī)增長8%;農(nóng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)值增長15%～20%;工程機(jī)械仍將保持高位運(yùn)行，銷售收入預(yù)計(jì)增長17%;儀器儀表行業(yè)產(chǎn)銷增幅在12%～15%，但利潤增幅下降快于產(chǎn)銷;機(jī)床行業(yè)增速在10%以上;石油石化設(shè)備行業(yè)增長15%左右;重機(jī)行業(yè)現(xiàn)已走出低谷，呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2011年產(chǎn)銷增長20%～25%;印機(jī)行業(yè)仍將維持在10%～15%的增長幅度;軸承行業(yè)將保持穩(wěn)定發(fā)展，增速會(huì)達(dá)到12%。

　　2.高端裝備和核心部件業(yè)受關(guān)注

　　東興證券機(jī)械行業(yè)分析師楊麗萍表示，在我國機(jī)械工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)的背景下，投資者應(yīng)重點(diǎn)把握高端裝備和核心部件行業(yè)。我國機(jī)械工業(yè)與子行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大致相當(dāng)于日本上世紀(jì)70年代初水平，而日本機(jī)械產(chǎn)業(yè)升級(jí)正是起始于70年代，其產(chǎn)業(yè)升級(jí)經(jīng)驗(yàn)表明，高端產(chǎn)品和核心部件是關(guān)鍵。

　　也就是說，在我國機(jī)械工業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，高端產(chǎn)品和核心部件將是未來重點(diǎn)突破方向。擁有技術(shù)儲(chǔ)備，能生產(chǎn)高附加值裝備和核心零部件的企業(yè)將握有行業(yè)話語權(quán)，并為升級(jí)完成后的再發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　從機(jī)械工業(yè)子行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來看，工程機(jī)械的突破方向是發(fā)展高附加值挖掘機(jī)及掌握液壓件等核心零部件技術(shù);機(jī)床重點(diǎn)發(fā)展數(shù)控化與標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù);日本的高鐵在其政府扶持下完成了系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)的國產(chǎn)化。從工程機(jī)械發(fā)展來看，挖掘機(jī)將是投資亮點(diǎn)。日本和其他發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)顯示，挖掘機(jī)是工程機(jī)械下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。目前，我國挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的國內(nèi)市場占有率近30%(裝載機(jī)等其他部分機(jī)種95%以上)，是所有機(jī)種中市場占有率最低的，未來內(nèi)資企業(yè)發(fā)展空間較大。

　　從機(jī)床行業(yè)發(fā)展來看，高端機(jī)床進(jìn)口替代與數(shù)控系統(tǒng)等核心部件自制成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)主攻方向。2009年，我國機(jī)床產(chǎn)值首次列世界第一，但整體制造水平偏低，大量高端機(jī)床及關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口，行業(yè)進(jìn)口依存度達(dá)30%，出口外向度僅為9.2%。未來高端設(shè)備進(jìn)口替代與核心部件自制成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)方向。

　　從高鐵設(shè)備發(fā)展來看，系統(tǒng)集成技術(shù)升級(jí)及車輪軸制造自主化是關(guān)鍵。高鐵還未突破的系統(tǒng)集成技術(shù)和未能國產(chǎn)化的核心部件是未來增長的突破口。

　　根據(jù)以上分析，市場人士認(rèn)為，2011年及未來較長一段時(shí)期內(nèi)，受益于機(jī)械工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的整機(jī)制造企業(yè)，如工程機(jī)械的挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、精密高端機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)、擁有核心技術(shù)的高鐵設(shè)備及新能源設(shè)備制造商等將有很大投資潛力。裝備制造業(yè)升級(jí)中，能不斷提升技術(shù)、盡快占領(lǐng)市場以實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的核心零部件企業(yè)同樣會(huì)備受青睞。