機械工業(yè)的對外貿(mào)易曾經(jīng)是長期逆差。

合肥液壓機械廠、CBN齒輪泵、CBW齒輪泵、CBF齒輪泵、油缸、閥、動力單元、液壓站、液壓維修包等

　　“十一五”開局之年，我國機械工業(yè)對外貿(mào)易實現(xiàn)歷史性的轉(zhuǎn)折，當年首次實現(xiàn)進出口貿(mào)易順差7.47億美元，一舉扭轉(zhuǎn)了國以來持續(xù)數(shù)十年的逆差局面。這正是機械工業(yè)盤點“十一五”成就時頻頻提及的亮點之一。

　　在那一個五年里，盡管國際經(jīng)濟形勢經(jīng)歷了金融危機帶來的動蕩起落，機械工業(yè)對外貿(mào)易一路高歌，外貿(mào)出口年均增速達到17%，高于此前設(shè)定的“十一五”年均15%的規(guī)劃目標。與此同時，整體規(guī)模不斷攀升，在行業(yè)內(nèi)部人士看來，那一個五年，是機電產(chǎn)品進出口結(jié)構(gòu)與貿(mào)易方式不斷優(yōu)化的五年，成績斐然。

　　當下，站在“十二五”開局的起點，面對逆差或?qū)⒅噩F(xiàn)已成定局，對業(yè)內(nèi)人士來說，又是何樣的一番滋味?

　　時隔6年逆差重現(xiàn)，但凡有類似的轉(zhuǎn)折情形時，人們總是習(xí)慣于去尋找背后的原因。

　　常被提及的原因是固定資產(chǎn)投資的拉動。當保增長政策之下的又一輪固定資產(chǎn)投資熱潮帶來的旺盛機械裝備的需求，并不能完全由整體基礎(chǔ)仍然薄弱的民族裝備制造業(yè)來全面滿足，勢必造成對先進裝備進口的強力拉動。

　　而金融危機之后，國際市場萎縮的態(tài)勢下，政府出于縮小順差，保持對外貿(mào)易平衡，平衡國際收支，所出臺的一系列鼓勵進口的政策，也極大助力了逆差局面的出現(xiàn)。

　　各種各樣的直接原因，總能找到不少。不過，正如中機聯(lián)執(zhí)行副會長蔡惟慈在點評最近行業(yè)運行態(tài)勢時所說的，事實上，機械工業(yè)對外貿(mào)易兩年前就已經(jīng)出現(xiàn)了進口大于出口的苗頭。

　　或者可以說，逆差的重現(xiàn)只是一個節(jié)點，在這樣一個節(jié)點上，我國裝備制造業(yè)基礎(chǔ)薄弱等這些深層次的矛盾更容易凸顯出來，并格外引人注意。

　　塞翁失馬，焉知非福?其實，逆差重現(xiàn)會否有變數(shù)，或者要持續(xù)多久，猜測這些都不重要。要強調(diào)的是，承接著“十一五”機械工業(yè)進出口喜人成績而來的逆差重現(xiàn)，提醒著我們，有些問題一直在那里，在多年來頻頻提及的自主創(chuàng)新、進口替代這些方面，我們?nèi)砸�努力�?/p>

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